صفحه شخصی مهدی ناظمی   
 
نام و نام خانوادگی: مهدی ناظمی
استان: تهران - شهرستان: شهریار
رشته: کارشناسی عمران - پایه نظام مهندسی: دو
شغل:  محاسب - ناظر -دانشجوی کارشناسی ارشد سازه
شماره نظام مهندسی:  10-0-3-44901
تاریخ عضویت:  1389/01/06
 روزنوشت ها    
 

 از چهارمین خودروی ملی با نام دنا رونمایی شد بخش عمومی

13



از

چهارمین خودروی ملی با نام دنا رونمایی شد و در دو رنج 14 تا 18 میلیون تومان برای نوع ELX و 18 تا 25 میلیون تومان برای نوع LX قیمت‌گذاری شد.








دنا بر روی پلت فرم سمند و در کلاس ابعادی D و درگونه LX و ELX تولید خواهد شد. نوع LX دنا با مشخصات پایه و در گروه خودروهای با رنج قیمتی 18 تا 25 میلیون تومان و نوع ELX این خودرو به عنوان یک محصول لوکس در گروه خودروهای با رنج قیمتی 14
تا 18 میلیون تومان تولیدو به بازار عرضه خواهد شد.









به گفته مصلح معاون مرکز تحقیقات ایران خودرو، دنا به‌تدریج جایگزین سمند خواهد شد و به این ترتیب برای صادرات 10 هزار دستگاه از این خودرو در بازارهای جهانی برنامه‌ریزی صورت گرفته است.




وی طول عمر دنا را 7 سال عنوان کرد و گفت: در این خودرو طراحی جدید بدنه، تزئینات داخلی و خارجی و ارتقای سیستم‌های پلت‌فرمی مدنظر بوده است.




مصلح با بیان اینکه تولید آزمایشی دنا از آذر امسال آغاز خواهد شد افزود:
تولید تجاری این محصول از اسفندماه 90 شروع می‌شود.




وی با بیان اینکه دنا استانداردهای 55 گانه تولید خودرو را کسب می‌کند اظهار داشت: این خودرو در زمان 11.9 ثانیه شتاب صفر تا 100 را طی می‌کند و درزمان 18.41 ثانیه قادر به طی مسافت 400 متری است.







معاون مرکز تحقیقات ایران خودرو مصرف سوخت سیکل ترکیبی دنا را در 100کیلومتر 7.4 لیتر اعلام کرد و گفت: این خودرو قابلیت کسب کردن استاندارد آلایندگی یورو 4 را داراست.




به گفته وی، دنا با گیربکس دستی عرضه خواهد شد و در حال حاضر برنامه‌ریزی برای توسعه این محصول با گیربکس اتوماتیک نیز در حال انجام است.




مصلح تصریح کرد: دنا از نظر قوای محرکه در 4 نوع تولید می‌شود که شامل LX
با موتور EF7 بنزینی، ELX با موتور EF7 بنزینی، ELX با موتور توربوشارژ و LX با موتور EF7 گاز سوز است.




"دنا " به عنوان چهارمین خودروی ملی کشور بعد از سمند، تیبا و رانا توسط مهندسان ایرانی و بدون مشارکت خارجی ها طراحی شده است.






















































دوشنبه 29 فروردین 1390 ساعت 11:01  
 نظرات    
 
مهدی ناظمی 06:52 سه شنبه 30 فروردین 1390
10
 مهدی ناظمی
ترسم از آن است که به عاقبت مینیاتور گرفتار آید...ای دلا...حسرت نخور
سیامک شاهنده 10:21 سه شنبه 30 فروردین 1390
8
 سیامک شاهنده
بله"توسط مهندسان ایرانی و بدون مشارکت خارجی ها طراحی شده است"بدون مشارکت خارجی ها!!بدون مشارکت خارجی ها یعنی شریک و سرمایه گذار خارجی نداشته ولی مهندسان خارجی در طراحی آن نقش داشته اند.(این جمله بدون مشارکت خارجی هاش منو کشته)
بهروز شیربان 11:56 سه شنبه 30 فروردین 1390
10
 بهروز شیربان
سرنوشتش مهم نیست اسمش مهمه که عوض نشه...
فرزاد حاتمی 12:12 سه شنبه 30 فروردین 1390
10
 فرزاد حاتمی
واقعا" که!وقتی خوب توجه می کونم مبینم طراحی این خودرو در مقابل طراحی خودروسازان خارجی مثلا" کره ای که سالها بعد از (ایران خودرو) فعالیت شو آغاز کرده واقعا" بچه گانست! من نمیدونم بعد این همه سال طرح این خودرو رو که مثل سرهای اول mazda می مونه از کجا آوردن ؟!
رسول والی 15:07 سه شنبه 30 فروردین 1390
9
 رسول والی
اتاقش که سمنده عقبش که ریو جلوش هم ویتارا. طرح خشن جلو اصلا به طرح نرم عقب نمی خوره. آیا خلاقیتی دراین طرح دیده میشه؟ حالا داخلش و موتورش بماند!
مژگان فدایی 19:19 سه شنبه 30 فروردین 1390
7
 مژگان  فدایی
پله پله تاملاقات باخدا,آخه ازیه کشورجهان سومی نمیشه انتظار داشت پورشه وفوردموستانگ طراحی وتولیدکنه.
مهدی ناظمی 07:56 چهارشنبه 31 فروردین 1390
7
 مهدی ناظمی
اگر استقبال بشود قطعا قیمت بالاتر میره و کیفیتش هم به منظور تولید سریع پایین می آید.اما طرح جلوی خودرو بسیار شبیه آدم آهنی است و میشه نتیجه گرفت قطعا از جنوب شرق آسیا خریداری شده مثلا چین یا کره.از نظر فنی هم اطلاعات فنی مشخصی در هیچ جایی پیدا نکردم تابشود بررسی سطحی هم کرد .ولی خودرویی که بخواهد جای پراید و پیکان را بگیرد قطعا باید تو اون محدوده قیمت باشه تا ملت بتوانند ملی سوار شوند و بعیده کسی بیاد ریسک کنه 18 میلیون پول نقد را وقتی میتونه ماشینهای بهتری بگیره به دنا بدهد.پیشگویی من اینه که در آینده تاکسی های ما وجوایز بانکها دنا خواهد بود.
سعید حسینی 11:43 چهارشنبه 2 شهریور 1390
6
 سعید حسینی
قبلا ایران به تکنولوژی ساخت سپر پی برده بود و فقط سگر مشین ها رو تغییر می داد نمونه اش پیکان سپر جوشن بود
بعد به تکنولوژی تغییر چراغ خودرو هم پی برد و شرو که به تغییر چراغ و سپر مثل بلا هایی که سر پراید آوردن
حالا داره جرات میکنه اتاق رو هم تا حدودی که مربوط به همون چراغ و سپر هست تغییر میده
نمونه اش هم 206 صندوقدار و دنا که به نظرم همون سمنده
احتمالا تا 10 سال آینده شاید جرات کنیم اتاق رو هم تغییر بدیم
کی به تکنولوژی موتور خودرو میرسیم !!!! الله اعلم